VIDA: Responsabilidade Social

É com o objetivo de contribuir para o desenvolvimento das regiões por onde passa que a SuperVia criou o VIDA, o programa de responsabilidade social da Empresa que atua com as seguintes vertentes: educação, cultura e desenvolvimento social.

Nesse post, você que participa do nosso Blog vai saber um pouco mais sobre o trabalho do VIDA, na linha educacional.

Uma das ações é o projeto de educação ambiental. Nele, a área de Meio Ambiente da SuperVia treina diversas pessoas para se tornarem multiplicadores ambientais. Dentre os participantes, há profissionais que trabalham em ONG´s, nas Prefeituras, em Cooperativas e moradores de comunidades. Eles aprendem sobre a destinação correta dos resíduos, tem noções de saúde pública e levam esse conhecimento à outros, com o objetivo de implantar melhorias e permitir a coleta seletiva no local onde atuam.

A SuperVia realiza ainda a educação ambiental de porta em porta. Uma equipe de profissionais visita dezenas de comunidades ao longo do ano indo de casa em casa distribuir folhetos e instruir os moradores sobre o descarte correto do lixo e os riscos, inclusive para a saúde, de se jogar lixo em qualquer lugar. Ao término das visitas, a SuperVia instala coletores de lixo para incentivar o descarte correto.

E não pára por aí. Outro projeto da Empresa é o Por Dentro da SuperVia, no qual milhares de estudantes das redes pública e particular de ensino embarcam no trem e vão até o Centro de Controle Operacional da SuperVia conhecer de perto o trabalho e a trajetória da Empresa. Além disso, nossos convidados recebem noções de cidadania e educação ambiental. Esse projeto dura o ano todo. Para inscrever sua turma, basta entrar em contato com o SuperVia Fone pelo telefone: 0800 726 94 94. Aproveite!

Em breve, colocaremos aqui no nosso Blog mais informações sobre o VIDA. Fique por dentro! Comente e acompanhe!

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Saiba mais sobre a SuperVia

A SuperVia Concessionária de Transportes Ferroviários Sociedade Anônima, constituída na forma da lei 6404/76 e suas alterações, é a Empresa que opera o sistema de transporte ferroviário de passageiros da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, desde 1998.

A SuperVia é controlada pelas seguintes empresas de participações: Rio Trens Participações SA, no Brasil e Rio Trens Corporation, no exterior. Estas são controladas por fundos de investimentos estrangeiros. Estes fundos tem como cotistas pessoas físicas e jurídicas das mais diversas origens como outros fundos de investimentos, fundos de pensão e empresas de “private equity”.

Segue abaixo a estrutura societária da empresa:

Este mecanismo de captação de investidores é muito usado no mundo todo para viabilizar projetos em diferentes países e setores da economia mundial. Nenhum fundo tem controle da empresa. A gestão é feita por um Conselho de Administração cujos membros são indicados pelos administradores desses fundos. O Conselho contrata e elege a diretoria profissional da empresa.

Segue abaixo o organograma atual da empresa:

Grandes empresas brasileiras e de outros países desenvolvidos ou em desenvolvimento são constituídas e geridas desta forma e tem seu controle compartilhado por fundos e/ou em Bolsa de Valores. Esse é um mecanismo de captação de recursos de modo mais eficiente e direto.
Estes fundos de investimentos ou fundos de pensão não identificam especificamente uma pessoa física como “dona” das mesmas. O controle é detido pelos cotistas, acionistas, pensionistas e pessoas físicas ou jurídicas conforme o caso que delegam a um administrador profissional do fundo a gestão dos investimentos.

Como resultado do investimento desses fundos na SuperVia, o Governo do Estado do Rio de Janeiro economizou mais de R$ 1,6 bilhões em custeio do sistema. Recentemente foram adquiridos mais 30 novos trens com ar condicionado que estarão em operação em 2011.

A Supervia investiu também cerca de R$ 500 milhões em infraestrutura neste mesmo período. A operação evoluiu e número de clientes transportados mais que triplicou, saindo do patamar de 145 mil diários de 1998 para o de 500 mil de 2009.

Há muito que se falar em evolução do sistema já feito e por fazer. Teremos oportunidade de abordar esses temas mais adiante aqui no Blog.

Principais Números

• Passageiros: 500 mil por dia
• Tarifas: Autorizada de R$ 3,28 e praticada de R$ 2,50
• Investimentos: R$ 545 milhões (valor histórico)
• Frota operacional: 160 (38 com ar condicionado)
• Pontualidade: 94,40% (média de 2009)
• Número de viagens por dia: 723
• Número de viagens por mês: 16.600
• Hora início da operação (dia útil): 03h45min
• Hora fim da operação (dia útil): 00h23min
• Extensão da malha ferroviária de serviços: 225 km
• Rede aérea: 992 km
• Subestações de Energia: 20
• Capacidade de um carro: 300 passageiros
• Horários de maior movimento: das 6h às 9h e das 17h às 20h
• Profissionais: 3.276 (664 estações / 675 manutenção / 800 segurança)
• Trecho de maior volume de passageiros: Ramal Japeri (120 mil/dia) – somente embarques nas estações do ramal.

Esclarecimentos do Comentário

Conforme prometido, listamos abaixo os esclarecimentos do comentário postado pela Vânia, em 12 de janeiro. Obrigado pelas observações!

Composições com ar condicionado
Desde o início da administração, em 1998, – quando não havia nenhum trem com ar condicionado – a empresa vem renovando sua frota, com reforma e aquisição de novos trens com ar condicionado. Esse processo é gradativo e atualmente apenas 22% da frota têm ar condicionado. Esses trens fazem viagens em todos os ramais, preferencialmente em trajetos mais curtos, para possibilitar um maior número de viagens ao longo do dia e, consequentemente, beneficiar um maior número de passageiros. Atualmente, a SuperVia tem uma frota de 160 trens operacionais, sendo 38 com ar condicionado (20 novos e 18 reformados), 73 de aço inox (que podem ser reformados com a colocação de ar condicionado) e 49 de aço carbono (que serão substituídos nos próximos anos). Em 2011, mais 37 novos trens com ar condicionado entrarão em circulação, melhorando significativamente o serviço.

Funcionamentos nos finais de semana
Nos finais de semana, a operação comercial é reduzida de acordo com a demanda de passageiros. Nesses dias também são realizados os serviços mais pesados de manutenção e conservação de vias, sistemas e trens, ao longo dos 225 km de malha ferroviária. É procedimento padrão de transporte ferroviário em regiões urbanas a utilização da noite e dos finais de semana para este tipo de intervenção.

Campanhas de conscientização para preservação do sistema ferroviário
A empresa reconhece que tem que reforçar e estender as campanhas educativas, que já são veiculadas nos avisos sonoros e em algumas peças publicitárias nos trens e estações. Como exemplo, a campanha para conscientizar o fechamento das portas teve um ótimo resultado, com a redução significativa dessa ocorrência. Vamos incrementá-las.

Descontos de passagens para os usuários que compram pacotes de passagens
O sistema de bilhetagem eletrônica foi implantado recentemente e permitirá, entre outras vantagens, algumas ações de descontos e promoções, principalmente para os clientes que utilizam os trens todos os dias. Já fizemos uma experiência no Dia das Crianças e estamos fazendo estudos e testes para beneficiar o cliente, sem prejudicá-lo no futuro, pois as melhorias necessárias no sistema dependem também da arrecadação. Vamos também aguardar o impacto do Bilhete Único no sistema para melhor adequar as ações comerciais.

Seja Bem-Vindo

Após o lançamento da nossa comunidade no Twitter, que já conta com mais de 600 seguidores, inauguramos o blog oficial da SuperVia Concessionária de Transporte Ferroviário S/A. É mais um espaço para a interação com você que nos acompanha todos os dias. O deslocamento de uma estação a outra não é tão simples como mudar de página. Por isso, esse espaço foi criado para tirar dúvidas, divulgar as ações e prestar esclarecimentos sobre a operação do sistema de transporte de passageiros da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Logo no lançamento, deixamos disponível um vídeo com as principais mudanças realizadas nesse sistema. Quem conhece o passado pode atestar o quanto a SuperVia já melhorou. Para quem não conhece a história é importante saber que vários obstáculos já foram superados e a trajetória de sucesso está apenas começando!

Seja bem-vindo a esta nova estação!

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