13
janeiro
Esclarecimentos
Conforme prometido, listamos abaixo os esclarecimentos do comentário postado pela Vânia, em 12 de janeiro. Obrigado pelas observações!
Composições com ar condicionado
Desde o início da administração, em 1998, – quando não havia nenhum trem com ar condicionado – a empresa vem renovando sua frota, com reforma e aquisição de novos trens com ar condicionado. Esse processo é gradativo e atualmente apenas 22% da frota têm ar condicionado. Esses trens fazem viagens em todos os ramais, preferencialmente em trajetos mais curtos, para possibilitar um maior número de viagens ao longo do dia e, consequentemente, beneficiar um maior número de passageiros. Atualmente, a SuperVia tem uma frota de 160 trens operacionais, sendo 38 com ar condicionado (20 novos e 18 reformados), 73 de aço inox (que podem ser reformados com a colocação de ar condicionado) e 49 de aço carbono (que serão substituídos nos próximos anos). Em 2011, mais 37 novos trens com ar condicionado entrarão em circulação, melhorando significativamente o serviço.
Funcionamentos nos finais de semana
Nos finais de semana, a operação comercial é reduzida de acordo com a demanda de passageiros. Nesses dias também são realizados os serviços mais pesados de manutenção e conservação de vias, sistemas e trens, ao longo dos 225 km de malha ferroviária. É procedimento padrão de transporte ferroviário em regiões urbanas a utilização da noite e dos finais de semana para este tipo de intervenção.
Campanhas de conscientização para preservação do sistema ferroviário
A empresa reconhece que tem que reforçar e estender as campanhas educativas, que já são veiculadas nos avisos sonoros e em algumas peças publicitárias nos trens e estações. Como exemplo, a campanha para conscientizar o fechamento das portas teve um ótimo resultado, com a redução significativa dessa ocorrência. Vamos incrementá-las.
Descontos de passagens para os usuários que compram pacotes de passagens
O sistema de bilhetagem eletrônica foi implantado recentemente e permitirá, entre outras vantagens, algumas ações de descontos e promoções, principalmente para os clientes que utilizam os trens todos os dias. Já fizemos uma experiência no Dia das Crianças e estamos fazendo estudos e testes para beneficiar o cliente, sem prejudicá-lo no futuro, pois as melhorias necessárias no sistema dependem também da arrecadação. Vamos também aguardar o impacto do Bilhete Único no sistema para melhor adequar as ações comerciais.
Além dos Trens da série 400, quais os outros modelos fabricados em aço carbono? Todos eles serão retirados de circulação futuramente? Isso levará quanto tempo? (aproximadamente).
Nota do Blog
Os trens fabricados de aço carbono que pertencem à frota administrada pela SuperVia são das séries 400 e 1000. Temos que retirá-los gradativamente de circulação e estamos negociando com o Governo do Estado a renovação e ampliação da frota. A melhor perspectiva é para 2015, com uma frota de 201 trens, todos com ar condicionado. É importante ressaltar que mesmo sendo de aço carbono, esses trens são totalmente seguros, pois todos passam regularmente pelo programa de manutenção e seguem rigorosamente as normas de segurança de tráfego. Apenas não tem mais as características necessárias para atender o que nossos clientes querem como refrigeração e conforto.
Vocês não acham que ter apenas 22% das composições com ar-condicionado após 11 anos um número muito baixo?
Nota do Blog
O processo de renovação e ampliação da frota é gradativo e vem ocorrendo. Para se ter uma idéia, quando se faz uma negociação para fornecimento de trens, o prazo para entrega da primeira composição é de 24 meses. Desta forma, entendemos que a empresa está no caminho certo e o número atual de trens com ar condicionado, apesar de não ser satisfatório às exigências dos clientes, mostra que tanto a empresa quanto o Governo do Estado estão empenhados em melhorar o sistema ferroviário do Rio de Janeiro.
Gostaria de uma informação, desde 2009 logo após um jogo do Flamengo no Engenhão, vandalos quebraram uma das escadas rolantes da estação Eng. de Dentro.
Com isso o transtorno se tratando de ser uma escada muito alta e q esta em umas das saídas. Quando será reparada, há uma previsão?
Atenciosamente aguardo retorno.
Cristina
Gostaria de saber por quê a Supervia não disponibiliza os renders dos novos trens chineses?
Uma outra dúvida, que não foi abordado no texto de vocês, diz respeito a fiscalização.
Qual o papel dos agentes de segurança? Por que eles não coibem a ação dos vendedores ambulantes?
Hoje, além de trens lotados nos ramais Santa Cruz e Saracuruna, os clientes ainda são obrigados a conviver com os ambulantes e seus isopores gigantes.
Problema esse que começa ainda na Central do Brasil.
Nota do Blog
A empresa Atlas, contratada para reparação desse serviço, prevê a conclusão do trabalho nesse final de semana. Na segunda-feira, dia 18 de janeiro, as escadas rolantes da estação Engenho de Dentro funcionarão normalmente.
Nota do Blog
A SuperVia possui cerca de 700 profissionais, entre vigilantes e agentes de controle, que tem como objetivo informar, orientar e garantir o bem-estar e a integridade dos passageiros. A repressão ao comércio ilegal é realizada com o apoio dos órgãos públicos, mas reconhecemos que ainda existe essa prática no sistema e estamos em contato com as autoridades competentes a fim de intensificarem as ações de fiscalização. Também promovemos campanhas de conscientização para os passageiros não adquirirem produtos sem garantia de validade e procedência.
Mas reconhecemos que ainda existe a prática do comércio ilegal e estamos informando as autoridades competentes a fim de intensificarem as ações de fiscalização. Também promovemos campanhas de conscientização para os passageiros não adquirirem produtos sem garantia de validade e procedência.
Utilizo diariamente os serviços da supervia. Gostaria de fazer uma crítica e um elogio.
Elogio:
Lembro muto bem com era PÉSSIMO o seviço prestado pela antiga RFFSA e pela CBTU, o descaso era tão grande que os trens circulavam sem horario fixo, não havia aviso sonoro do maquinista ou nas estações quanto ao destino e muito menos o horário do trem, o descaso com os passageiros era grande, a violencia nos trens era cada vez maior a ponto de ser perigoso viajar nos ultimos carros fora do horário e rush.
Hoje vária spessoas deixam o carro em casa e fogem do engarrafamento da Av Brasil, circulam em trens com ar condicionado, a segurança é visível, as estações estão mais seguras e limpas.
Crítica:
1- Porque não existe uma plataforma fixa para a saida dos ramais Saracuruna e Gramacho. Quando é anunciado qual a plataforma que o trem vai dar a partida muitas vees o trem ja se enconra estacionao vários minutos. Penso que os passageiros poderiam ir se sentando a medida que fossem chegando, e não se aglomerarem as centenas em frente a uma placa e quando é anunciado, muitas das vezes acabam derrubando outras pessoas que estão no caminho (isto já aconteceu com minha esposa e epois com minha irmã).
2- Porque não existem mais trens para saracuruna, uma vez que os passageiros do ramal de gramacho tambem são atendidos por esta linha?
Obrigado
Bom dia!
Gostaria de esclarecimentos sobre o motivo de haver apenas uma catraca de acesso na estação de Quintino, obviamente gerando imensos transtornos diariamente, cada vez que a mesma apresenta problemas. Aproveito p/ registrar que são duas catracas para saída da estação.
Outro detalhe, nessa única catraca foi instalado um dispositivo que dificulta muito o acesso, e a alegação da Supervia p/ instalar o mesmo é garantir o conforto e segurança. Logo, gostaria de saber se há previsão de instalação do mesmo sistema, nas catracas de saída e também em todas as demais catracas de todas as estações.
Desde já muito obrigado!
Nota Blog
Paulo, os trens chineses foram adquiridos pelo Governo do Estado. Favor entrar em contato com a Secretaria de Estado de Transportes que pode auxiliá-lo nesse assunto.
Nota do Blog
Obrigado pelas observações Franklin. O trecho entre Gramacho e Saracuruna é de linha singela, ou seja, apenas uma linha. A empresa já eletrificou esse trecho, melhorando o fluxo de trens nesse local e está negociando com o Governo do Estado a duplicação desse trecho para melhorar ainda mais o serviço prestado para os passageiros.
Realmente é horrível a situação dos passageiros na Central. Quando anunciam o trem pra Belford Roxo (geralmente faltando menos de 5 minutos pra partida), as pessoas apostam uma corrida desesperada pra disputar um lugar. Isso podia ser evitado anunciando o trem com antecedência, afinal, como o Franklin disse, ele geralmente está há vários minutos estacionado.
Nota do Blog
Obrigado pelas observações Joao Carlos. As catracas das estações atendem à demanda de passageiros Como exemplo, na estação Central do Brasil são 34 catracas para 110 mil passageiros e, em Quintino, uma catraca para 2.600 clientes. Quanto aos dispositivos instalados nas roletas de algumas estações, eles têm a função de impedir que duas pessoas passem na roleta ao mesmo tempo, sem efetuar o pagamento da tarifa. Logo, uma medida que aparentemente é antipática, visa à melhoria dos serviços prestados. Além disso, eles não impedem, nem reduzem a velocidade da passagem com mochilas, desde que elas sejam colocadas na frente do corpo. Porém se houver dificuldade no acesso, o cliente deve solicitar na bilheteria a entrada pelo portão da estação, mas a passagem deverá ser paga normalmente.
Boa tarde como posso trabalhar na supervia eu ja tenho experiencia em fderrovia eu já enviei meu curriculo
só eu não tive resposta, queria saber se eu tenho chance de entrar ainda.
Nota do Blog
Olá Hugo. O procedimento é se cadastrar no site e preencher a ficha. Fique atento também no blog, pois quando a empresa estiver com vagas em aberto iremos postar aqui.
Prezados,
Primeiramente, parabéns pela iniciativa do blog, principalmente por responder aos questionamentos dos usuários, simplesmente fantástico.
Sou usuário do ramal Santa Cruz diariamente e quase sempre no horário de aproximadamente 9h30 da manhã na estação Realengo (sentido Central), pego uma composição com ar condicionado, conhecida como “koreano”, gostaria de saber se os trêns possuem horário específico, ou seja, se em determinado horário sempre vou pegar aquele determinado modelo de trêm. Para assim, tentar sempre melhorar o conforto de viagem utilizando-me de um trem com ar condicionado.
Mais uma vez, meus parabéns pela brilhante iniciativa de proximidade com os usuários e continuem transmitindo todas as novidades a respeito da Supervia.
Obrigada pela explicação, pessoas do supporte da Supervia… é bom ver que esse canal de comunicação funciona mesmo… pois normalmente os autores dos blogs não se dão o trabalho de ver quem está enviando algum questionamento ou comentário, e muito menos, se dão o trabalho de ler e/ou responder…
Dizem que a crítica é o melhor termômetro para o nosso serviço… espero que nesse espaço, seja apenas um elemento de estímulo, e não se torne mais um estorvo no trabalho de vocês…
Se o canal de diálogo é levado a sério, acredito que poderemos construir um serviço de melhor qualidade para o usuário, sem que a empresa venha a ter prejuízos…
Acredito que é assim que deve funcionar o progresso…
As explicações foram bastante esclarecedoras… mas eu ainda acredito que tudo pode melhorar… e como sou dessas usuárias que se perdem fora da linha do trem… eu ainda vou insistir muito nesse aspecto das melhorias nos horários de fins de semana… rsrsrsrs… afinal… vejam bem… se o metro funciona até um pouco mais tarde, pq a supervia não pode acompanhar… é a dupla perfeita para os meus passeios de final de semana… e por outro lado, se o usuário que está acostumado a usar a supervia se sentir confiante na hora de voltar pra casa, e passar a usar mais os trens aos finais de semana, todo mundo sai ganhando… em vários níveis… só peço que o assunto seja repensado com um pouco mais de atenção, e quem sabe com o tempo, eu possa vir a passear nos finais de semana…
Obrigada pela atenção… E que Deus ilumine seus dias e lhes dê força e coragem para trilhar seu caminho…
Tenham uma semana iluminada…
Nota do Blog
Olá Vânia, obrigado por esse retorno. O blog foi criado para isso mesmo: interagir com os clientes tirando dúvidas, recebendo elogios e reclamações para continuar trilhando o caminho do sucesso! E tenha certeza de que estamos analisando as demandas diariamente para melhor adequar a frota de trens nos horários e dias. Também com a chegada de novos trens, será possível aumentar a oferta!
Bom final de semana.
Nota do Blog
Obrigado pelo contato Jorge. Os trens operam com uma programação horária fixa, mas os modelos dos trens podem alterar conforme a disponibilidade. Na estação Realengo, há um trem programado para passar às 9h27min, com destino à Central do Brasil. Este trem é com ar condicionado, mas não necessariamente do modelo novo (conhecido como coreano).
Primeiramente, eu parabenizo a SuperVia por mais uma forma de contato com a empresa. Utilizo os trens há pouco tempo, mas sempre tenho recebido um bom serviço pela empresa, é óbvio que já aconteceram alguns episódios que eu não gostei, mas nada é perfeito! Esse blog é um passo para conseguimos um sistema ferroviário melhor!
Gostaria de saber se a SuperVia tem algum projeto de adaptação das estações para necessidades especiais. Sei que algumas estações já possuem tais adaptações, mas no Ramal Gramacho / Saracuruna, na qual sou usuário, poucas possuem adaptações e com isso, muitas pessoas que conheço não utilizam os trens porque tem que descer e subir escadas na maioria das vezes e isso é muito difícil para pessoas mais velhas e deficientes físicos. Vejo que o Metrô está fazendo isso aos poucos, por que não a SuperVia? Sei que o tamanho da SuperVia é bem maior que o do Metrô, mas acho que seja possível!
Grato
Queridos, boa noite. Andei lendo o blog e o twitter de vocês, realmente são mto úteis, obrigada pelos esclarecimentos e atenção dedicada aos usúarios dos serviços Supervia. A minha dúvida seria a mesma do Jorge Alexandre: gostaria de saber se no ramal Gramacho ou Saracuruna (Duque de Caxias), sentido Central, no período de 08h30 às 09h30 da manhã, tem algum intervalo em que passe o trem com ar-condicionado, não necessariamente o modelo novo, apenas com ar-condicionado , e no período de 17h às 18h30 Central sentido D. de Caxias (ramal Saracuruna ou Gramacho). Ficarei de fato muitíssimo grata se vocês puderem me dar um retorno a respeito.
Obrigada pela atenção.
Nota do Blog
Agradecemos o contato, Mauro. Antes de serem anunciados, ocorre o procedimento de limpeza dos vagões do trem. Após, as informações sobre as partidas dadas, em média com 10 minutos de antecedência. Durante este período é feito o embarque e desembarque de passageiros e equipagem do trem, onde são verificados todos os comandos da composição. Além disso, quando o maquinista constata alguma não conformidade, ele aciona a equipe de pronto atendimento que faz uma vistoria na composição e só então ela é liberada para circulação. Caso se constate algum problema, o embarque é direcionado para outra composição, quando possível, na mesma plataforma. Por isso, é importante que os passageiros fiquem atentos aos avisos, para que o embarque seja feito de maneira ordenada, evitando a troca de plataforma decorrente de um embarque errado.
Nota do Blog
Agradecemos as observações, Gilean. A Supervia está remodelando suas estações para permitir facilidade de acesso aos portadores de necessidades especiais. No entanto, este processo é longo e gradativo, por isso, atualmente, a Empresa disponibiliza a acessibilidade assistida, onde seus profissionais são treinados para atender da melhor forma possível os passageiros com estas necessidades.
Nota do Blog
Andréia, as mídias sociais facilitam a interação entre dois ou mais públicos e o Blog SuperVia veio com esta finalidade. Respondendo a sua pergunta sobre trens com ar no período de 8h30 às 9h30 e 17h às 18h30, as composições com ar condicionado circulam diariamente na estação Duque de Caxias, às 6h54, 7h20 e 7h53, com destino à estação Central do Brasil. Já no pico da tarde, trens com ar condicionado partem da Central do Brasil com destino à Saracuruna, às 17h21, 18h02 e 18h34.
Boa Tarde srs;
Gostaria de pedir que uma equipe de manutenção fosse enviada para a Estação Quintino, pois a linha 4 tem alguns dormentes esmigalhados.
primeiramente parabéns pela iniciativa de disponibilizar este canal de comunicação com os usuários.
Gostaria de sugerir que fosse aberta uma segunda cabine de cobrança na estação do Méier na passarela em frente ao Hospital Salgado Filho. No horário de rush, pela manhã, forma-se uma grande fila nesta entrada, que é muito movimentada (pois é próximo ao Hospital, possui escadas-rolante, lanchonete, ônibus integração e cruza a vinte quatro de maio). Acredito que com a segunda cabine de cobrança este problema seria resolvido.
Bom dia,
A estação de Realengo está precisando de obras, quando voces irão colocar escadas rolantes, tendo em vista que a escada é muito alta ?
SOU MORADOR DA BAIXADA FLUMINENSE, GOSTARIA DE ENALTECER PELA INICIATIVA DO TREM EXPRESSO DE BELFORD ROXO, SÓ NÃO DOU NOTA 10, POIS NEM TODOS TEM AR CONDICIONADO,E PEDIRIA UMA ATENÇÃO MAIOR PELOS MORADORES DA BAIXADA FLUMINENSE QUE EM SUA MAIORIA É FORMADA POR TRABALHADORES. DESDE JÁ OBRIGADO!
Nota do Blog
Olá Cleber. As principais estações ferroviárias serão reformadas e remodeladas para facilitar o acesso aos portadores de necessidades especiais até as Olimpíadas de 2016. Já as demais estações serão gradativamente modernizadas.
Nota do Blog
Elias, a SuperVia possui um Plano de Manutenção de toda a via permanente e estes dormentes estão na programação para serem substituídos em fevereiro.
Tudo OK então. Obrigado pelas explicações (por essa e pelas outras). Tenham uma ótima semana com as bençãos de Deus.
Ola, me contento em saber que a Supervia criou um canal de comunicação tão amplo com os clientes.
Gostaria de saber se a empresa tem planos para instalação de câmeras nas estação?
Pois moro perto da estação do Engenho de Dentro e toda vez que ultilizo a passagem subterrânea de acessos das plataformas e o acesso de saida para a rua Arquias Cordeiro, na estação, me deparo com o descaso dos usuários que vandalizam urinando nas escadas e furtando as portas de alumínio que por la ja existiram e que ja foram substituidas por portas de ferro;
E acredito que com a instalação de câmeras, a opressão a esse tipo de usuário aconteceria, até mesmo para quem não paga a passagem pulando as grades da estação
desde ja, agradeço
Nota do Blog
Lino, agradecemos as observações. A estação Méier possui três bilheterias e duas delas estão localizadas no acesso próximo ao Hospital Municipal Salgado Filho. No pico da manhã elas funcionam normalmente. O funcionamento das bilheterias é determinado para atender a demanda de passageiros de cada horário.
Vocês aceitaram esta idéia absurda de acabar com os cultos evangélicos nos trens, pois bem, para inicio de conversa serei bem claro. sou evangélico porém não sou fanático, cultos evangelicos são proibidos, mais os pagodes, os funks podem continuar dentro das composições, e aí? não irão acabar com essa bagunça? pois quero viajar tranquilo e não posso porque tenho que ficar ouvindo essas melodias pornôgraficas, cadê o meu direito agora?
Fique sabendo todos vocês senão aceitarem Jesus como unico e verdadeiro salvador, irão todos para o inferno, não sou eu que digo e sim a palavra de Deus.
Nota do Blog
Sr. André, a SuperVia está apenas cumprindo a determinação judicial da 12ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro, em ação proposta pelo Ministério Público, a qual estabelece que a concessionária deve colocar avisos nas bilheterias e nos trens, em local visível, comunicando ao público a proibição de qualquer manifestação religiosa, informando, inclusive, sobre a possibilidade de cessação coercitiva, pela autoridade policial. É importante ressaltar que a empresa não faz nenhuma discriminação de caráter religioso.
Nota do Blog
Guilherme, agradecemos sua informação. A Empresa já instalou câmeras de segurança em seis estações: Central do Brasil, Madureira, Campo Grande, Santa Cruz, Queimados e Austin. A próxima estação a receber o sistema de monitoramento será Engenho de Dentro e até o final do primeiro semestre os trabalhos devem ser concluídos.
não obtive resposta aos meus comentarios em 28.01.10 ou talvez não tenha me feito entender porque na realidade apenas comentei sobre a mendicancia nas escadas de acesso as estações e o lixo em toda extensão das linhas. O que gostaria é de saber como vcs veem e pretendem resolver estas questões.
É verdade, esqueci de parabeniza-los pelo espaço q vcs abriram e de dizer que reconheço as melhoras já alcançadas, mas sei que podemos mais.
Olá,eu gostaria de saber se há previsão da chegada de mais TUEs da Série 900 reformados com AC até a chegada dos novos trens chineses no final do ano,desde já agradeço
Olá André! Todos os TUEs da Série 900 que foram reformados já foram entregues à SuperVia. O último entrará em circulação até o final do mês de março, após fase de testes. Quanto aos trens chineses, eles começam a chegar em 2011.
Nota do Blog
Olá Emerlinda! O recolhimento de lixo em toda a extensão ferroviária é realizado frequentemente pela empresa. Em 2006, intensificamos as ações educacionais com as comunidades vizinhas e, desde então, estamos alcançando ótimos resultados: em 2006, eram 156 lixões na via e, em 2009, registramos 41. O trabalho continua forte em 2010 e os números comprovam que estamos no caminho certo!
Boa Noite. Gostaria de fazer uma observação a vocês(supervia). enquanto a supervia esta melhorando o ramal de saracuruna colocando composiçoes de 8 carros e com ar condcionado, o ramal de belford roxo continua com a maioria dos trens velhos e de 4 carros. Sendo que o povo de belford roxo valoriza e muito o trem, ve se la colocam fogo nos trens e eles respeitam, dificilmente ve porta aberta so em constantes atrasos. Se vocês puderem melhorar o ramal onde nao vao destruir os trens, os passageiros de belford roxo iria ficar muito satisfeito se viesse rodar trem coreano e mais composiçoes com 6 carros. Valorizem quem cuida do trem assim ganham nao havera tanta perda de trem.
Uma coisa que eu achei interessante,num dia eu acabei de ver um trem serie 900 reformado com ar condicionado com o anuncio da Coca Cola parado na estação de Campo Grande ,eu achei hilario.Até um cara de um blog comentou uma seguinte frase:Esse trem da uma sede!!!
Eu queria saber se tem algum horario especifico desses trens reformados no ramal de Campo Grande,não só o com o anuncio da Coca Cola, como tambem os outros trens reformados com Ar Condicionado?
E sobre o ato de vandalismo que aconteceu na estação de Saracuruna,aquilo foi terrivel, destruir a estação e botar fogo num trem reformado au acho isso um absurdo fazerem uma coisa dessas é lamentavel,é realmente triste!!!!
Participo ativamente de algumas iniciativas que a Supervia disponibiliza aos usuários de trens, pois faço uso deste meio de transporte todos os dias.
Desta vez venho fazer uma reclamação
Cadastrei meu celular para seguir a supervia no TWITER, porem as informações não são atualizadas, poderia citar dezenas de vezes em que isto aconteceu. Um exemplo foi no dia 25 de março, o dia do vandalismo. Somente as 08h27min depois dos trens destruídos e que vocês postaram o atraso no ramal.
Atrasos acontecem e são perfeitamente aceitáveis, o que está em questão e a falta de informação ao usuário.
Gostaria de deixar uma sugestão: Por favor, atualizem de hora em hora, além de a atualização ser gratuita, vocês tem passageiros que utilizam os trens durante todo o dia e não somente as 06h00minhs e as 17hs que são os horários do post de vocês.
Na minha opinião o twitter é uma excelente ferramenta de mídia para a supervia, porem vocês deveriam utilizá-la de forma mais eficiente.
Um abraço a todos da Supervia
Nota do Blog
Olá Franklin. Obrigado pelas observações. Neste ano, desenvolvemos o blog e o twittwer da empresa e estamos nos adequando a essa nova demanda de informações. Reconhecemos que podemos melhorar mais e estamos buscando isso gradativamente. Suas sugestões serão muito válidas para aperfeiçoarmos os canais de informação na internet.
Reforço o comentário do sr.Thiago Bastos, que escreveu em 26/03. Não consigo entender pq no ramal de Belford Roxo, na hora do “rush”, a Supervia faz descer goela abaixo trens velhos, com ventiladores escangalhados e de 4 vagões, fazendo com q os passageiros viagem super apertados num total desconforto. Os trens devem ter no mínimo 6 vagões, que não seria o ideal mas já aliviaria um pouco. Se o trem, que tem 4 vagões avariar ou atrasar, ninguém entra no meio do caminho. Fica uma situação insuportável no interior da composição. Alguém suporta isso?? Se o motivo for técnico, que sejam tomadas providências. O ramal de Belford Roxo é composto por pessoas humildes e ordeiras que tem o direito de viajar com o mínimo, eu disse “o mínimo” de conforto.
Bom dia!!!Por gentileza gostaria de saber onde foi parar o vagao especial so para mulheres….por que tem tantos camelos disputando espaco com passageiros e suas caixas cada vez maior e mais suja e também por que toda vez que um trem para na estação pra vistoria ele varia na próxima?? Ficaria muito satisfeita so com essas respostas…Um abraco…
OBS pelo menos para aliviar um pouco temos um time de maquinistas bem educados e otimistas pois e muito bom de manha ouvir tenha uma boa viajem!!!
eu já trabalhei na super de 1998 á 2002. ti que sair por problemas familiares, voltei para minha terra natal que é pernanbuco. agora estou, desenpregado e com três filhas precissando muito de um emprego durante meus quatros anos fiz muitas amizades boas com todos os funcionários, nuca recebí nenhuma reclamação sai pela porta da frente e o meu sonho é voltar á trabalhar com voçes de novo por favor entrem em contato
Nota do Blog
Olá Raphael. Sugerimos entrar em contato com a nossa central de informações (superviafone@supervia.com.br) e se cadastrar no site para oportunidades de trabalho na empresa. Agradecemos desde já o seu contato.
Olá Vilma, agradecemos suas observações. Sobre o carro feminino, é importante entender que a Lei Estadual nº 4.733/06 determina a identificação e disponibilização de um carro exclusivo para mulheres, nos horários de maior movimento. No entanto, cabem aos passageiros respeitarem essa identificação. Adicionalmente, a empresa promove campanhas de conscientização junto ao público masculino em suas estações. Sobre os ambulantes, temos operações regulares para coibir o comércio ilegal, além de campanhas educativas. Quanto aos trens, a empresa reconhece que ainda possui alguns trens de modelos antigos que não se comparam em aparência e performance aos trens novos, ressaltando que estes são confiáveis e seguros, pois todos passam regularmente pelo programa de manutenção e seguem rigorosamente as normas de segurança de tráfego. Estamos gradativamente melhorando e modernizando a frota. Em 2011, mais 30 novos trens serão adicionados ao sistema.
Nota do Blog
Olá Ivan. Entendemos suas observações e informamos que estamos gradativamente melhorando e modernizando a frota de trens. A empresa reconhece que ainda possui trens pequenos e antigos, mas ressalta que serão substituídos nos próximos anos.
Nota do Blog
Olá Rafael. Obrigado pelas observações e a compreensão na demora pela resposta, pois estávamos aguardando as informações da nova programação horária, que começará na próxima segunda-feira, dia 12 de abril. Seguem abaixo os horários previstos para trens com ar condicionado, que passam na estação Campo Grande com destino à Central do Brasil: 04:50, 05:51, 06:27, 06:56, 07:25, 08:22, 08:27, 08:59, 10:39, 11:34, 12:34, 13:44, 15:47, 16:55, 17:16, 17:39, 18:49, 18:54, 19:15, 19:45, 20:06 e 20:27.
Boa noite,
favor verificar a diferença nos horários de partida que são fornecidos pelo site (programação horária), e o informado na grade horária de bolso (ramal Deodoro, Bangu e campo Grande).
Eu sempre fico em dúvida nos horários, principalmente as partidas da Central das 17:00 em diante.
Nota do Blog
Prezado Lino, muito obrigado pelas suas observações. Nesta semana a programação horária foi alterada e estávamos com complicações no sistema para atualizar os dados no site. Esse problema já foi solucionado e a nova programação está disponível no site da empresa.
Aleluia, aleluia…. Surgiu um gênio na Supervia e há dois dias viajo em composições com seis vagões. Não viajo mais “esmagado”, agora viajo só “muito apertado”.
Boa noite,
hoje (16/04/2010) às 18:50 na central, verifiquei uma falha grave na comunicação com os clientes. Às 18:50 foi informado pelo sistema de som, pelas TVs e pelo display na plataforma que a próxima composição para Deodoro partiria da plataforma 2A às 18:58. Às 19:04 este trem não partiu e nada foi avisado para os clientes que inclusive poderiam ir para o trem com destino à Campo Grande que partiu neste mesmo horário. Logo após a partida do Campo Grande foi informado pelo sistema de som que o próximo trem para Deodoro partíria às 19:09 da plataforma 4A muito passageiros foram para este novo trem e adivinhem: o trem da plataforma 2A partiu às 19:09. Por fim este trem da plataforma 4A partiu não às 19:09 e sim às 19:16
Favor apurar qual o motivo na falha de comunicação dos sistemas de som e TVs.
Olá, não sou usuário matutino, diurno e nem o noturno. mas sim nos momentos ocasionais.!! apesar de todas as reclamações que pude observar aqui no blog, (1 vez q participo), o serviço no ramal de SANTA CRUZ pelo menos tenho percebido significante melhoras. Ressalto ainda, que com certeza o que aconteceu no dia 16 de abril em deodoro, foi um caso isolado.! acredito sim que vocês devem vir a melhorar ainda mais os horários e, que inclusive as domingos, gostaria de deixar uma sugestão à vocês se for viável é claro.!
após as 12:00 de sábado até domingo a noite, que tal se ao invés de colocarem todos os trens paradores, pelo menos a cada 2h ou 1h (ENTRE UM SANTA CRUZ E OUTRO) e NÃO ENTRE UM JAPERI E OUTRO SANTA CRUZ.! vocês colocassem um Santa cruz Semi direto… Sempre do sentido central para Santa cruz.!! não seria menos torturante do que todos eles serem PARADORES…?? Fica apenas como sugestão para análise de vocês. Obrigado..!
Boa tarde. Há poucos dias mudei de residência e anteriormente utilizava o metrô para ir trabalhar pois era mais perto da minha antiga casa e nessa semana comecei a usar o trem de CAMPO GRANDE. Fico profundamente triste e estarrecida ao ver como as pessoas são tão mal educadas e não respeitam nada nem ninguém. As pessoas não sabem que existe a Lei Estadual nº 4.733/06 que determina a identificação e disponibilização de um carro exclusivo para mulheres, nos horários de maior movimento. Porque a SUPERVIA não pode disponibilizar mais seguranças em suas estações a fim de fazer com que se cumpra a Legislação? Pois se existe a lei, as pessoas não cumprem à quem devemos reclamar? Devo chamar a polícia na hora que for pegar o trem pela manhã e ~ver aqueles homens dentro dos vagões destinados as mulheres? Queria saber onde posso reclamar, porque infelizmente somos obrigadas a lidar com homens tarados, inescrupulosos e covardes já de manhã cedo querendo se aproveitar de que o vagão está cheio para fazer vcs sabem o quê …. È nojento D+ !! No metrô os seguranças ficavam nas estações não permitindo com que os homens desobedecessem a essa Lei, a SUPERVIA poderia ao menos disponibilizar nesse horário mais seguranças nessas estações de maior movimento nesses horários.(pelo menos naquelas de mais movimento, como cpo gde , sta cruz, deodoro, CENTRAL DO BRASIL, etc).
Agora gostaria de elogiar também o serviços dos maquinistas que realmente são muito educados e possuem boa fluência verbal .. estão de PARABÉNS na sua comunicação com os passageiros.
Obrigada.
Nota do Blog
Olá Márcio, obrigado pelas sugestões. Estamos realizando melhorias na programação dos finais de semana, mas ainda estamos fazendo testes para posteriormente implantar. Muito provável que no segundo semestre tenhamos novidades no serviço.
ok.
Gostaria que a SuperVia fizesse reforma dos trens serie 800 que estão se deterriorando nas oficinas de Deodoro e Santo Cristo ,pois isso é desperdício de dinheiro público……………..
E também melhorias nos intervalos dos trens do ramal Belford Roxo.Gostaria que colocasse trens em melhores condições pra o ramal Belford Roxo ,que sempre pega os bagaços de trens ,sofre atrasos constantes.
E também que colocassem composições de 5 carros que se encontram no ramal de Japeri de volta a Belford Roxo e também composições de seis carros em maior quantidade,porquê este ramal está com déficit de trens de seis carros muito grande.
Eu sou coordenadora de uma escola e gostaria de obter informação sobre passeio escolar no trem . meu telefone 33318586
Nota do Blog
Prezada Lourdes, a área de relacionamento com o cliente entrará em contato com você para mais informações. Agradecemos desde já seu contato.
Gostaria de saber oq será feito com os seus trens serie 700 para os proximos anos serão reformados e colocados no serviço ativo ou , serão gradativamente substituidos por novos trens ???
Nota do Blog
Caro Cleyton, obrigado pelo contato. Os trens da série 700 serão completamente reformados, além da instalação de ar condicionado. A previsão é concluir essas reformas até 2015.
Olá, observei nestas ultimas 2 semanas que o horário do ramal de Santa Cruz tem melhorado..! pois ninguem mais estava aguentando em alguns horários aguardar uma composição quase que 40 minutos.!
Porém, observei que nas duas ultimas sexta-feira que utilizei-o, notei uma pessoa fumando na composição coreana do horário das 16:06 (partindo de santa cruz) e a noite TODAS as vezes no horário das 22:05, sempre há baderneiros, fumantes e cachaceiros.! pow na ultima sexta inclusive, Baratas transitavam na composição coreana ENFEITADA com cores amarelas e cheios de estrelas azul. mas enfim, perante a estes problemas ocorridos o ramal está progredindo.!
No Sabado do EVENTO RED BULL AIR RACE, pude observar em marechal hermes uma composição SEMI-DIRETA passando sentido santa cruz.!! parabéns..!! valeuu pelo esforços de vocês.! pena que neste dia, perdi o trem.! rs..
as 19:00 a composição Semi-direta citada a cima.!
Por que os trens do ramal Deodoro estão circulando com atraso esta semana? Hoje (09/06/2010) os trens do ramal Deodoro estavam atrasados e o trem que chegou no Méier as 07:35 circulou com cerca de 70% das portas abertas devido a superlotação.
O atraso dos trens continua: hoje (10/06/2010) às 7:00 os trens do ramal Deodoro nem estavam parando nas estações Méier, Engenho Novo. A SUPERVIA poderia esclarecer o motivo deste problemas ?
Olá, na estação de Deodoro há uma conexão com a estação de Honório Gurgel. Por que vocês não colocam um trem fazendo essa ligação? Acredito que vai ajudar muitos passageiros. Por exemplo, quem precisa ir até Pavuna ou Mercadão de Madureira e usa a linha de Japeri, tem que ir até São Cristóvão fazer transferência de ramal e retornar, isso é perca de tempo, então o passageiro é obrigado a pegar outro meio de transporte, e se houver esse trem fazendo essa ligação das duas estações, o passageiro faz transferência em Deodoro e não precisa de ir até São Cristóvão. Estou aguardando a resposta.
Obrigado.
Nota do Blog
Nosso índice de pontualidade vem melhorando a cada ano e, atualmente, é de 90% nos horários de pico, o melhor índice de toda a história do sistema ferroviário do Rio de Janeiro. Mas isto ainda significa que temos 50 mil passageiros que passam por atrasos todos os dias e reclamam com razão. Nossa meta é continuar os investimentos em infraestrutura e aquisição de novos trens para atingir maiores índices de pontualidade (95% é o padrão internacional das melhores ferrovias).
Nota do Blog
Tivemos um problema operacional neste dia. Pedimos desculpas ao cliente e informamos que estamos negociando um pacote de investimentos com o Governo do Estado, que possibilitará uma melhora significativa do serviço.
Nota do Blog
A linha é utilizada na parte da manhã para que alguns trens do ramal de Japeri façam a viagem no sentido Centro. Os passageiros que desejam fazer a transferência entre os ramais de B. Roxo e Deodoro podem fazer a transferência nas estações de Mercadão e Madureira, que distam 30 metros uma da outra. A transferência não implica em pagamento de nova passagem para passageiros que utilizam os cartões da SuperVia, desde que o tempo entre a primeira entrada e a segunda seja inferior a uma hora. Também estamos trabalhando no trecho citado para melhorar as condições operacionais e utilizá-lo com mais frequencia.
Gostaria de saber como faço para fazer o pedido para passe livre de uma pessoa com doença crônica. E quanto tempo demora para ficar pronto e ter direito de usar.
Nota do Blog
Olá Núbia, sua solicitação já foi encaminhada à Central de Atendimento ao Cliente. Em breve, a empresa entrará em contato para auxiliá-la nas informações.
Olá Bom Dia, qual tipo de sinalização utilizada pela SuperVia existe previsão para utilizar sinalização embarcada tipo do metrô?
Obrigado
Nota do Blog
Caro Neto, sua solicitação já foi respondida no outro comentário. Confira no link:
http://www.supervia.com.br/blog/index.php/2010/01/26/saiba-mais-sobre-a-supervia/
Olá, estou aguardando a resposta que eu pedi informação(16/06) das estações de Deodoro e Honório Gurgel que fazem uma conexão e a supervia não usa para passageiros. Se vocês já me responderam peço desculpa, porque eu não entendi, ou vocês não entenderam a pergunta e mandaram a informação errada. Por favor poderiam me responder. Desde já agradeço pela atenção.
Olá Isaque. A SuperVia utiliza essa linha e está trabalhando na recuperaçao do trecho para utilizar com mais frequencia. Sua resposta já havia sido postada no link http://www.supervia.com.br/blog/index.php/2010/01/13/esclarecimentos-do-comentario/#comment-465. Se tiver alguma dúvida entre em contato novamente.
Esse trecho é usado para passageiros? Desde quando? Qual o horário?
Nota do Blog
Olá Isaque. Esse trecho voltou a ser utilizado com trens de passageiros em agosto de 2009, no horário do pico matutino, entre 06h40 e 08h30, apenas nas viagens dos trens provenientes de Japeri, com destino à Central do Brasil. A empresa planeja investir na melhoria desse trecho para utilizá-lo com mais frequência.
Quer dizer que o trem chega em Deodoro e segue sentido Honório Gurgel nos horários ditos?
Desculpe, eu acho que ainda não entendi.
Nota do Blog
Isso mesmo Isaque. Os trens saem de Japeri, chegam em Deodoro e são desviados para a linha que liga Deodoro a Honório Gurgel, prosseguindo a viagem pelo ramal Belford Roxo até a Central do Brasil. No entanto, como são os trens de Japeri, os mesmos só fazem paradas nas estações de transferência.
Então não para em nenhuma estação do ramal de Belford Roxo, nem pelo menos em Honório Gurgel para quem quiser fazer tranferência, por exemplo para quem tem que ir para Pavuna ou Mercadão de Madureira?
Nota do Blog
Isaque, conforme já explicado, os trens de Japeri só fazem paradas nas estações de transferência. A alteração do trajeto para o trecho entre Deodoro e Honório Gurgel tem o objetivo de reduzir o tempo de viagem, distribuindo melhor os trens sentido fluxo e contra-fluxo. Ressalto que a empresa está trabalhando para melhorar ainda mais a infraestrutura deste trecho para utilizá-lo com mais frequência.
Olá, existe algum projeto para implantar uma cobertura nas estações.?? sou usuário da estação de paciência, e queria saber de vocês se há alguma melhoria prevista? seria bom se ficasse parecida com a estação de campo grande.! e ainda, se futuramente pelo menos 1 LCD parecida com as da estação CENTRAL e de DEODORO, pudesse ser instalada para transmissão simultânea dos horários!
Ressalto ainda que vocês estão de parabéns com os horários dos ramal santa cruz.! Melhorou e muitooo..!! desde junho todos perceberam isso.! tomare que continue.!
Sem mais, obrigado.!
Nota do Blog
Olá Márcio, obrigado por suas observações! A SuperVia tem um projeto para reformar diversas estações, que será iniciado em 2011, com término previsto para 2016. A reforma contemplará, dependendo da estação, entre outras melhorias, a implantação de coberturas, banheiros e acessibilidade. Esta programação será gradativa, seguindo uma ordem de prioridade com as estações de maior movimento. Também está em estudo a implantação de um sistema moderno de informação ao cliente nas plataformas.
Vou me tornar usuário da linha Japeri x Central x Japeri.
Como identifico quais horários são atendidos por trens com ar condicionado ?
Nota do Blog
Olá Alexandre, obrigado pelo contato. Os trens com ar condicionado circulam em todas as linhas, havendo uma maior frequência nas linhas de maior movimento. Temos hoje 38 trens com ar numa frota de 160 trens. Entretanto, não operamos com horários exclusivos em nenhum de nossos serviços.