Desde o início das medidas relacionadas à pandemia do novo coronavírus no Rio de Janeiro, em 14/03/2020, deixamos de transportar 100.542.480 clientes. Antes da pandemia, atendíamos a uma média de 600 mil passageiros diários, mas o número de embarques atualmente caiu pela metade e somam 300 mil passageiros nos dias uteis. A queda de demanda já chegou a 70% e hoje se estabilizou em 50%. A perda financeira total deste período é de mais de R$ 450 milhões.  

Assim como os outros modais de transporte público do estado, dependemos basicamente da venda das passagens para dar continuidade à prestação do serviço e não contamos com qualquer subsídio do governo. Temos custos fixos para seguir com a operação e com a manutenção dos trens, das estações e da estrutura ferroviária, independentemente do número de clientes transportados. Além disso, estamos atendendo a todos os novos requisitos de higienização e operação, mantendo o serviço de todos os ramais e preservando os empregos de nossos colaboradores.

Nossa expectativa inicial era que a recuperação completa do fluxo de clientes se desse no segundo semestre de 2021. Mas, a crise econômica do país e o aprofundamento da crise no Rio de Janeiro alteraram a previsão de retomada apenas para 2023. Entendemos que, diante da importância do sistema ferroviário para a mobilidade urbana do Rio, é fundamental que o poder concedente amplie a negociação para permitir o ressarcimento emergencial, garantindo que o serviço seja preservado e a população seja atendida.